“十五五”辽宁交通基础设施建设重点项目

近日，秦沈高速建昌至松岭门段项目（以下简称“秦沈二期高速项目”）巴什罕枢纽互通、上店大桥、松岭门枢纽互通三个控制性工程开工建设，标志着秦沈二期高速项目拉开建设序幕。

秦沈二期高速项目起自辽宁省葫芦岛市建昌县巴什罕乡秦沈高速与兴建高速交叉处，终于朝阳市朝阳县秦沈高速与丹锡高速交界处，与2025年3月份开工建设的秦沈一期工程对接。秦沈二期高速项目线路全长79.042公里，概算投资84.7亿元，采用双向四车道高速公路设计标准，设计速度100公里/小时，桥隧比18.6%。全线设置桥梁107座，隧道1座，互通式立交6座，服务区两处，养护工区两处，监控通信分中心1处。

该项目采用特许经营模式实施，由中铁投资集团有限公司负责项目建设、运营，中铁四局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁九局集团有限公司承担全线施工任务。项目合作期29年，其中前期及建设期4年，运营期25年。

在项目建设过程中，辽宁省交通运输厅履行组织、协调、监管等职责，抽调精干人员组建秦沈二期高速项目建设现场协调推进办公室，全面掌握项目建设需求，协调解决施工难题，为项目参建单位提供良好的建设环境。

秦沈二期高速项目是《辽宁省交通强国建设行动方案》和“十五五”期间交通基础设施建设的重点项目之一，对贯彻落实“交通强国”国家战略、进一步完善国家和辽宁省综合立体交通网、加快辽宁交通强省建设具有重要意义。

该项目作为辽宁省重要的区域经济干线，建成后将开辟东北地区入关新通道，对加强辽西地区与京津冀城市群联系，促进辽西北承接产业转移示范区建设，构建辽宁开放合作的西门户和新增长极具有重大意义；同时，将有效改善辽宁西部内陆地区交通运输条件，加强建昌、朝阳、凌海、义县、北镇、黑山、新民等县域之间快速联通，有助于县域经济高质量发展；远期可分流京哈通道交通量，提升路网韧性和安全保障能力。

据了解，2025年辽宁京哈高速改扩建、本桓宽、凌绥、台黑等4个高速实现提前一年建成通车，辽宁省高速公路里程达到4856公里，实现高质量“县县通高速”；秦沈一期、二期、新阜高速开工建设，辽宁省高速公路在建里程达到633公里。

【中国公路微信公众号转自丨辽宁省交通运输厅】